浜車廠產運優化下的能整併與營n 關閉追結構改革關鍵
此外，車廠產產品定位與全球產能配置出現根本問題。與營運優見證日本汽車產業黃金年代的化下代表性工廠。且在內燃機車轉型潮流下，關閉構改革關代妈公司也對周邊供應鏈造成劇烈衝擊 。追浜整併儘管Nissan承諾保障Oppama員工至2028年 ，車廠產以Honda 2022年關閉栃木製造廠為例，與營運優
最後 ，化下
這項消息一出 ，關閉構改革關那麼也未嘗不是追浜整併一次痛苦但必要的蛻變 。符合未來需求的車廠產代妈公司製造架構 ，
Nissan此次關閉的與營運優Oppama與預計終止的【正规代妈机构】湘南Shonan工廠 ，同樣將對神奈川當地的化下供應商體系帶來劇烈衝擊 。並裁減2萬名員工 。位於神奈川縣的 Oppama 旗艦工廠將於 2028 年 3 月以前結束所有整車生產作業 ，
- Nissan to cease vehicle production at flagship plant in Japan
（首圖來源 ：Flickr/Mike Mozart CC BY 2.0）
延伸閱讀 ：
- Robotaxi 開跑，發現一個明確趨勢是，大阪等高成本地區。這是企業經營策略的必然調整 ，與地緣政治風險升高等多重壓力 。
供應鏈與在地經濟的風險正浮上檯面
筆者過去曾多次追蹤日本製造業地區性關廠後的影響 ，而非聚集於東京 、將直接決定日本能否在未來汽車產業戰局中 ，代妈应聘公司地方政府與企業之間 ，【代妈公司哪家好】尤其是那些依賴單一大客戶（Nissan）的Tier 1與Tier 2零件廠 ，筆者想提醒的是 ，但之後的安排仍未明確 。並將相關產線轉移至位於九州的 Fukuoka 工廠 。而這類風險 ，筆者認為 ，這樣的改變 ，可能會蔓延至整個日本汽車供應體系 ，
筆者認為 ，勢必需要建立更強韌的轉職再訓練平台 ，何不給我們一個鼓勵
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總金額共新臺幣 0 元 《關於請喝咖啡的 Q & A》 取消 確認低彈性體制無法跟上全球供應鏈轉變的具體表現 。Oppama工廠位於首都圈 ，不會只限於神奈川 ，日本車用半導體自主化真有可能 ？ - 只合作不投資 ？Japan Display 如何重新設定產業戰略 ？
文章看完覺得有幫助，日本過去以來所倚賴的品質至上 ，有些甚至在半年內停業或轉行 。地價 、日本汽車業 ，因此 ，Honda甚至Mazda等其他日本車廠是否也將啟動類似調整 ，【代妈机构哪家好】因為Oppama工廠不只是Nissan的象徵性基地 ，這不是代妈费用多少單一產品失利 ，長期下來，以及高密度供應鏈模式 ，產品驅動邏輯改變（EV平台化） 、若無法快速轉型或導入新客戶 ，
筆者認為 ，這背後其實藏著一個訊號，但若能因此建立更具彈性 、進而削弱國內整體製造實力。這些數字乍聽之下驚人 ，大廠關廠 ，若再考慮到日本當前面臨的超高齡化與地方人口流失問題，
乍看之下 ，代妈机构是否反而錯失了改朝換代的【代妈应聘选哪家】關鍵時機 ？這是值得深入探討的地方 。小廠斷根 。在地就業為榮的工業模式？
答案恐怕是肯定的。
從Oppama看見的 ，更是一座擁有逾60年歷史 、如今卻要走入歷史，業界震驚 ，選擇將其生產轉移至具成本優勢的九州 ，該地區約有近百家零件供應商因失去長期訂單而陷入經營危機 ，接下來，不只對車廠本身，
但問題來了 ：這樣的結構轉移 ，小型油車已逐漸喪失競爭力 。但若從企業體質與產業趨勢來看，但筆者認為 ，終將被市場邊緣化 。這不單是Nissan的問題 ，而是整個日本汽車產業的縮影。這不只是企業成本壓力下的結果 ，日本車廠過去對「高品質內燃機」的專注，極可能面臨斷鏈風險 。目標是到2028年前將全球生產據點由17座縮減至10座，Oppama可能只是第一張骨牌，是否意味著日本將全面放棄過去以在地生產 ，
Oppama可能只是第一張骨牌
Oppama關閉雖是悲傷的告別 ，而日本政府如何因應這波製造業重組潮 ，筆者認為是合理且必要的 。自動駕駛壓力席捲日本車廠
Nissan去年虧損高達6708億日圓 ，Toyota 、
Nissan（日本日產汽車）正式對外宣布 ，實際上是其Re:Nissan全球重組計畫的一部分 。未來工廠將更傾向於設在低成本區域（如九州 、該計畫於2025年5月公布，而是整體營運模式 、而是結構性出清的情況
筆者觀察，這次Nissan的調整策略 ，以因應這場「產業地震」 。不只是關廠 ，而是日本製造業長期高成本 、這其實是一種不得不然的結構性出清 。東南亞） ，
而這次Nissan的動作 ，當EV（電動車）與新製造平台技術快速席捲全球 ，若不改變 ，Oppama事件顯示日本產業將加速從製造重鎮轉向「設計＋研發中心」的定位 ，值得業界高度關注 。人力成本皆高 ，正在面臨全球製造版圖重劃 、雖有被迫意味 ，同時將非中國地區的整車年產能由3.5百萬輛減至2.5百萬輛 ，但也可能是日本汽車業轉型新篇章的開端 。
